从浦东新区建设发展的角度,上海东站属于临近

类别:公司新闻    发布时间:2020-01-12 18:07

在中国高铁发展的过程中,除了很多高铁站距离市区较远的情况,这种情况为乘坐高铁的乘客带来了很多不方便。

2020年,上海东站即将随着沪通铁路二期启动建设,上海东站从性质上来说,不属于“远离市区”的高铁站;从浦东建设发展的角度来说,上海东站更是临近城区的高铁站。

但是很多上海市民本着传统的观点,认为上海东站也距离市区较远,这其实是思维定式海南住宿和误区。

从绝对的位置上来看,上海东站距离上海迪士尼10公里,距离浦东新区的交通中心龙阳路24公里。

上海的城区半径远远大于其他城市,同样的距离,在别的城市属于“远离城区”,在上海就属于“临近城区”上海东站主要是服务浦东新区的,不能用浦西距离来度量关于上海城区半径问题

如果以市中心原点来度量, 上海东站以20-30公里的距离,的确属于“距离市中心原点较远”。

然而,城区半径30公里的上海,与城区半径5公里的中等城市完全不同,同样的距离,可能在别处是远离城区,在商量就是临近城区。

上海东站这个地方,位于上海市东西发展的轴线上面。上海的城区半径,其实已经发展到了上海迪士尼这个地方,距离上海东站仅仅也就是10公里的距离。

下面就是浦东建设区域地图,粉色的地区海南酒店 代表城区,从中可以非常明显的看出,上海东站与上海城区的关系。

从图中可以看出,虽然上海东站距离连片的上海城区还有一段距离,但是这个连片区域其实距离上海东站已经很近,上海东站向北、向西都能很便捷达到这些连片的城区里面。

上海东站的主要服务目标就是浦东新区,也是上海发展最快的地方。浦东新区的常住人口就有550万,为浦东新区独立修建一个高等级的高铁站,即便与浦西无关,这也是非常应当的。

从常住人口上来说,浦东新区本身的550万人口,其实已经超过了很多省会的人口规模。如果浦东新区需要建立一个高铁站,也是非常正当的。

对于浦东新区的结构来说,龙阳路地区其实就是浦东新区的一个交通中心,而张江科学城南北一线则是浦东新区的产业核心,从地图中可以看出,这些地区距离上海东站都不远。

海南宾馆住宿 从浦东新区的角度,当龙阳路一线是一个城区的交通中心,而上海东站则是一个城区边缘的交通枢纽。

而浦东新区的产业地带,则是张江高科技园区这一带,这一带其实距离上海东站就更加近了。

综上所述,根据上海浦东建设和发展的大局,上海东站非但不属于远离城区的地区,反而是越来越接近上海城区。从高铁站的角度,上海东站可谓是恰到好处。